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9分钟闪充、续航超1500公里，自研芯片“算力出圈”
新能汽车正式进入“拼智商”阶段
5月2日，北京，观众在车展上观看拆解状态的小米SU7车型。新华社记者 尹栋逊 摄
4月26日，北京，在车展上展出的多款中国产汽车芯片。
4月26日，北京，一名观众在车展上沉浸式体验智能座舱功能。
4月30日，北京，参展企业在车展上展出的全线控AI概念舱。
4月24日，北京，比亚迪在车展上展示的电动汽车电池低温环境快充技术。中新社记者 侯宇 摄
4月26日，北京，观众在车展上观看汽车风阻模拟演示。 自研芯片批量上车、新能源汽车成主力、智能驾驶进入全新竞争阶段……4月24日至5月3日，第十九届北京国际汽车展览会在顺义举办。这场以智能化为主线的汽车展览，集中推出1451台展车、181台首发车和71台概念车，全方位呈现了汽车产业电动化、智能化、网联化融合发展的最新成果与趋势。
新能源技术迭代加速成为本届车展的热点。多家企业展出的新一代动力电池能量密度突破400瓦时/公斤，续航能力超过1500公里；9分钟闪充、-30℃极寒快充等技术落地，改善了补能体验不及燃油车的现状。纯电、增程等多技术路线并行，氢能汽车多款量产车型亮相，燃料电池性能提升、加氢时间缩短，为我国“双碳”目标的实现提供重要支撑。
业内专家认为，部分车企通过自研芯片取代进口芯片、率先投用高端车型是本届车展新车型智能化升级的一大趋势。本届车展，理想、蔚来、小鹏等车企悉数登场，所展示的主力车型均搭载了自研芯片。其中，理想自研5nm（纳米）“马赫100”芯片，总算力高达2560TOPS（1TOPS代表处理器每秒钟可进行1万亿次计算）。
AI大模型的批量“上车”，人工智能、高阶智能驾驶、智能座舱正成为汽车研发制造的核心竞争力。从参展车企发布的信息来看，有的车型搭载包括激光雷达、高清摄像头等多达几十个的传感器，以实现乘员定位与“察言观色”式智能交互；而在车端运行本地大语言模型，不但能理解复杂语义，实现“对话即执行”的便捷操作，还能有效提升用户数据的隐私安全。
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